武漢萬(wàn)達(dá)源膜結(jié)構(gòu)工程有限公司是一家集膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研發(fā)、加工制造、施工安裝于一體的高新技術(shù)工程企業(yè)。系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)膜結(jié)構(gòu)建筑技術(shù),對(duì)膜結(jié)構(gòu)工程整體設(shè)計(jì)、規(guī)劃、理論分析、鋼結(jié)構(gòu)分析建造等等,是國(guó)內(nèi)規(guī)模龐大的膜結(jié)構(gòu)工程公司
膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚加固怎么做?
鋼結(jié)構(gòu)的骨架一幫都是膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚常使用的骨架,其實(shí)膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)骨架加固方法除了改變車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)骨架結(jié)構(gòu)計(jì)算圖形方法外,還有其他幾種方式
1加大構(gòu)件截面加固
在采用加大截面加固鋼構(gòu)件的時(shí)候,對(duì)于所選擇的截面形式要有利于加固技術(shù)要求,還要考慮已經(jīng)有的缺陷和損傷的狀況。
2連接加固與加固件連接
鋼結(jié)構(gòu)連接方法,就是焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接方法選擇,要根據(jù)需要加固的原因目的、構(gòu)造以及施工條件,同時(shí)還需要考慮結(jié)構(gòu)原有的連接方法確定。
鋼結(jié)構(gòu)加固一般比較適合采用焊縫連接、摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接,也可以依據(jù)焊縫和摩擦型高強(qiáng)度螺栓混合連接,當(dāng)采用焊縫連接時(shí),采用經(jīng)評(píng)定認(rèn)可焊接工藝及連接材料。
3、裂紋修復(fù)與加固
膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚鋼結(jié)構(gòu)骨架因?yàn)楹奢d反復(fù)作用以及材料的選擇、構(gòu)造、制造、施工安裝不當(dāng)?shù)榷a(chǎn)生脆斷傾向星裂紋損傷,要設(shè)法去修復(fù),修復(fù)之前要分析產(chǎn)生的裂紋的原因以及嚴(yán)重性,有針對(duì)性的采取改善結(jié)構(gòu)實(shí)際工作或進(jìn)行膜結(jié)構(gòu)停車(chē)棚加固措施,不適宜采用修復(fù)加固的構(gòu)件,要給予拆除更換。
停車(chē)棚裁剪的注意事項(xiàng)是什么?
停車(chē)棚的使用越來(lái)越普及,隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)車(chē)輛的需求量也在增加,在此同時(shí),對(duì)于停車(chē)棚的需求量也在增加。
停車(chē)棚膜材料的幅寬:找形分析過(guò)程中的平面網(wǎng)格劃分時(shí),就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的,否則還要通過(guò)插值計(jì)算確定膜塊邊界點(diǎn)的位置。
表面曲率。以前的裁剪方法都不能給出曲面任一點(diǎn)處的曲率。如果相鄰單元曲率相差很大,說(shuō)明在這個(gè)位置,曲面扭曲的很?chē)?yán)重,如果裁剪縫在此處不切斷重新開(kāi)始,那么裁剪膜塊的邊界在此處就會(huì)有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢(shì),可以判斷出測(cè)地線的大致走向。
停車(chē)棚邊界的走向:如果邊界比較平直,可以考慮用一個(gè)膜塊的長(zhǎng)邊作為這條邊界。否則只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條邊界。
停車(chē)棚美觀:因?yàn)槟げ牧暇哂型腹庑?,?shí)際結(jié)構(gòu)中可以清楚地看見(jiàn)焊縫,所以裁剪縫的布置一定要規(guī)則、合理,能形成一些漂亮的圖案以增加結(jié)構(gòu)的美感。
膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚在設(shè)計(jì)過(guò)程中常遇到的問(wèn)題
1.像車(chē)棚這種結(jié)構(gòu),如何施加荷載,膜面和鋼架都施加荷載還是只施加在膜面上?靠膜面?zhèn)骱奢d到鋼架?
2.建模的時(shí)候,一般只畫(huà)管子軸線,膜邊界是偏移個(gè)管子半徑畫(huà)還是就按管子軸線畫(huà)?
3.D3S計(jì)算后能判斷鋼架是可行穩(wěn)定的嗎3.?
這個(gè)問(wèn)題可以這樣解決嗎?
1作用在膜面的荷載只要加在膜面上就可以。
2按軸線畫(huà)就可以了