膜結(jié)構(gòu)停車棚頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽光板封頂,與車棚整體骨架用壓條鉚接固定,耐酸堿腐蝕,有足夠強(qiáng)度對(duì)棚內(nèi)車輛起到保護(hù)作用;
膜結(jié)構(gòu)停車棚內(nèi)部采用Φ38鍍鋅圓管與車棚框架焊接,加強(qiáng)棚頂部強(qiáng)度,可讓棚內(nèi)感覺寬敞明亮,停靠車輛輕松方便,完全符合停車棚制作要求規(guī)范;
膜結(jié)構(gòu)停車棚立柱底腳采用10mm厚鋼板與預(yù)埋件牢固焊接,在安裝停車棚的時(shí)候?qū)㈩A(yù)埋件用混凝土澆筑后,用螺栓與立連接,抗風(fēng)系數(shù)高,增加車棚整體牢固程度,能抵抗12級(jí)以上臺(tái)風(fēng)來襲。
膜結(jié)構(gòu)停車棚充分展示了膜結(jié)構(gòu)清晰受力的藝術(shù)之美,由于膜材料本身特有的顯色性,在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。
膜結(jié)構(gòu)停車棚除了藝術(shù)性和獨(dú)特性之外,它的實(shí)用性也不得不提,這歸功于膜結(jié)構(gòu)車棚的材料的特殊性,膜結(jié)構(gòu)車棚的主要材質(zhì)是膜材,特別的性質(zhì)是強(qiáng)度比較 高、經(jīng)久性比較好、阻燃性比較強(qiáng)、自潔性也比較好,不受紫外線的影響,可以使用很久,的是它既保護(hù)車不被紫外線侵害,同時(shí)還透露進(jìn)一定的陽光使得車 棚內(nèi)不會(huì)太過于潮濕,保持一個(gè)干燥的環(huán)境。同時(shí)作為遮蓋結(jié)構(gòu),膜材的張力使其能承擔(dān)一定的外荷,有趣的是,即使出現(xiàn)不可負(fù)重的現(xiàn)象,由于膜材質(zhì)本身比較 輕巧,也不會(huì)帶來太多的傷害。
綜上述看來,膜結(jié)構(gòu)停車棚的 優(yōu)點(diǎn)真是多多,既可以讓設(shè)計(jì)師的實(shí)現(xiàn)建筑的構(gòu)想,同時(shí)又可以根據(jù)建筑地的各種限制條件,用少的材料和成本建造一個(gè)成功適應(yīng)環(huán)境的停車棚,用少 的投入獲得產(chǎn)出,各種藝術(shù)性的膜結(jié)構(gòu)停車棚不僅具有天馬行空的外形,同時(shí)它的實(shí)用性和抗壓能力以及后期的較少的維修費(fèi)用,都使得傳統(tǒng)的停車棚自愧不 如。由此可見,膜結(jié)構(gòu)停車棚會(huì)逐漸代替現(xiàn)有的傳統(tǒng)的停車棚。
停車棚裁剪的注意事項(xiàng)是什么?
停車棚的使用越來越普及,隨著社會(huì)的發(fā)展,人們對(duì)車輛的需求量也在增加,在此同時(shí),對(duì)于停車棚的需求量也在增加。
停車棚膜材料的幅寬:找形分析過程中的平面網(wǎng)格劃分時(shí),就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的,否則還要通過插值計(jì)算確定膜塊邊界點(diǎn)的位置。
表面曲率。以前的裁剪方法都不能給出曲面任一點(diǎn)處的曲率。如果相鄰單元曲率相差很大,說明在這個(gè)位置,曲面扭曲的很嚴(yán)重,如果裁剪縫在此處不切斷重新開始,那么裁剪膜塊的邊界在此處就會(huì)有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢,可以判斷出測地線的大致走向。
停車棚邊界的走向:如果邊界比較平直,可以考慮用一個(gè)膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條邊界。
停車棚美觀:因?yàn)槟げ牧暇哂型腹庑?,?shí)際結(jié)構(gòu)中可以清楚地看見焊縫,所以裁剪縫的布置一定要規(guī)則、合理,能形成一些漂亮的圖案以增加結(jié)構(gòu)的美感。